Kim demiş büyüklük önemli değil? Büyüklükleri şaşırtıcı olan dev gemiler, en son teknoloji ile üretilir ve toplam yükün% 90'ından fazlasını deniz yoluyla taşır (ve bu insanları saymaz). Dünyanın en büyük gemileri petrol tankerleri, konteyner gemileri ve yolcu gemileridir.
Büyük gemiler farklı insan ihtiyaçları için inşa edilmiştir. Büyük dizel motorlara sahip bazıları, uzun mesafelerde yük taşırlar ve deniz gemileri genellikle yakıttan bağımsız olabilmek ve denizde aylarca kalabilmek için nükleer motorlara yelken açarlar. Ancak, ulaşım yöntemine bakılmaksızın, megakentlerden birine bir bakışla, her bir devi oluşturmak için ne kadar insan çabası ve ne mühendislik dehası gerektiğini anlıyorsunuz.
Buraya dünyanın en büyük gemilerinin listesi fotoğraf ve ayrıntılı bir açıklama ile.
10. Planet Solar - 31 metre
Denizcilik endüstrisi ne tür enerji kullanmaya çalışmadı - dizel, gaz, nükleer, rüzgar enerjisi. Ancak Güneş bölgesi, Gezegen Güneş'in ortaya çıkmasına kadar ulaşılamadı. Bu dünyada sadece güneş enerjisi kullanan en büyük gemi. Uzunluğu 31 metredir ve paneller neredeyse 103.4 kW güneş enerjisini emebilir.
Geminin hızı hala düşük - sadece 8 deniz mili, ancak sonunda bu eşsiz bir gelişme. Kesinlikle geliştirilecektir.
9. Club Med 2-194 metre
1992 yılında Fransa'nın Le Havre kentinde inşa edilen Club Med 2, dünyanın en büyük yelkenli gemisidir. Uzunluğu 194 m, taşıma kapasitesi 14 983 tondur. Karşılaştırma için: dünyanın en büyük uçağının kanat uzunluğu 117.3 metredir.
214 mürettebatın yanı sıra 386 yolcu Club Med 2'ye binebilir. Yelkenli 10-15 deniz miline kadar bir hıza sahiptir ve şu anda bir yolcu gemisi olarak faaliyet göstermektedir - yaz aylarında Akdeniz ve Adriyatik Denizi'nin sularında yüzer ve kışın Karayiplere geçer.
Club Med 2'de beş direk var. Yedi yelkene ek olarak (insanlar tarafından değil, geminin bilgisayarı tarafından kontrol edilirler), gemiye dört dizel motor monte edilmiştir. Yolcular için eğlence, balo salonu dansı, kart oyunları, müzik şovları ve tabii ki muhteşem deniz manzaralarını içerir - Club Med 2, önündeki birçok yelkenli gemi gibi, kıyı şeridi boyunca ve sadece gündüzleri ve geceleri demirler.
8. SSV-33-265 metre
Rusya'daki en büyük gemi Ural olarak da bilinir. Nükleer tesislere sahip keşif gemileri sınıfına aittir. Ural, SSCB ve ABD'nin birbirlerini kudretli ve esaslı takip ettikleri Soğuk Savaş sırasında inşa edildi. Ve ABD'nin balistik füzeler için çeşitli test alanlarına sahip olduğu dünyanın en büyük okyanusunda keşif operasyonları için tasarlandı. Ural uzunluğu 265 m., Mürettebat toplam 950 kişi, seyir hızı - 21.6 knot. Nükleer motor sayesinde Ural özerkti ve yakıt ikmalinden sonra üç ay boyunca limana giremedi.
Ural, devasa büyüklüğü nedeniyle uygun büyüklükte bir rıhtım bulunmadığı Uzak Doğu sahilinde hizmete başladı, bu nedenle gemi çoğu zaman körfeze demir attı. Ancak sakinliği aldatıcıydı - 80'lerde Urallar ABD ve Japonya'nın askeri çevrelerinde neler yapıldığı hakkında temel bilgi kaynağı olarak hizmet ettiler.
Her şey perestroika başlangıcı ile sona erdi. İlk olarak, genç askerler rezerve transfer edildi, ardından yangın sonucu nükleer kazanlar hasar gördü. Bir süre, gemi 2001'de acı dolu yarı açlıklı varlık sona erene kadar dizel jeneratörlerde yaşadı - Urallar şaka yaptı. 2008 yılında elden çıkarılması başladı ve 2016'ya kadar nihayet söküldü.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metre
Hayır, bu geminin Star Trek ile ilgisi yok, ama büyüklüğü gerçekten etkileyici - donanma tarihindeki dünyanın en büyük savaş gemisi. Uzunluğu 342 m, 4.600 askeri personel, 2.520 ton silah taşıyabilir ve aynı ismin Enterprise'ın seyir hızı 33.6 knot.
USS Enterprise'ın uzun ve görkemli bir geçmişi var.
- Bir zamanlar nükleer taşıyıcılar arasında ilk oldu (1961'de piyasaya sürüldü) ve fiyatı o kadar yüksekti ki, aynı amaç ve büyüklükte planlanan gemi serilerini terk etmeye karar verildi.
- Karayip krizi sırasında USS Enterprise hizmetine başladı, ardından Akdeniz'de devriye gezdi, Vietnam Savaşı'na katıldı ve neredeyse yirmi yıl sonra Irak'ta deniz korsanlarıyla savaştı ...
- Genel olarak, hizmet ömrü üst üste 51 yıldı - bu güne kadar ABD uçak gemilerinden daha uzun.
Ancak dünya değişiyordu ve düzenli olarak modernizasyona giren teknik olarak mükemmel bir gemi bile umutsuzca modası geçmiş. 2012 yılında gemi son yolculuğunu yaptı. Ve Nisan 2018'e kadar sonunda devre dışı bırakıldı.
6. RMS Kraliçe Mary 2-345 metre
Dünyanın en büyük transatlantik astarı, 2004 yılında inşa edilen RMS Queen Mary 2'dir. Gemisi, 1936'da tersaneden ayrılan ilk "Kraliçe Mary" nin onuruna adını aldı ve sadece en hızlı ve en güvenilir gemilere RMS (kraliyet posta gemisi) kısaltması verildi. Şu anda, RMS Queen Mary 2, Southampton ve New York arasında seyreden tek transatlantik gemi. Bununla birlikte, yılda bir kez Koroleva hala bir yolcu gemisi olarak çalışıyor ve dünya turu yapıyor.
Kraliçe Mary 345 metre uzunluğundadır ve 2.620 yolcu ve 1.253 mürettebatı ağırlayabilir. 30 deniz mili hızı var. Bununla birlikte, gemi titanik yolcu gemilerine göre daha düşük olmasına rağmen (sadece 15 m), yine de en büyük okyanus gemisi olarak pozisyonundan vazgeçmiyor.
- Kruvaziyer okyanus gemisinden farklıdır, birincisi bir yolculuğa çıkar ve aynı limandaki yolcuları düşürür, ikincisinin amacı yolcuları bir noktadan diğerine taşımaktır.
- Ancak, fark tek değil. Transatlantik astar uzun yolculuklar yapar, bu nedenle sıklıkla olumsuz hava koşullarıyla karşılaşır. Bu nedenle, tasarımı rahat koşullarda, denize elverişlilikte - daha iyi ve motorlarda - daha güçlü seyreden yolcu gemilerinden daha güçlü olmalıdır.
- Bir yolcu gemisi, taşınan yolcu sayısına odaklanmak için denize elverişlilik ve dayanıklılık yerine gelebilir - bu nedenle, daha iyi yolcu kapasitesi için böyle eğlenceli bir kutu şekline sahiptir.
5. Gaz taşıyıcıları Q-Max - 345 metre
Dünyanın en büyük sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyıcıları Q-Max gemileridir. Uzunlukları 345 m'ye ulaşır ve toplam kapasite 262.000 ila 267.000 m3 arasında değişir. Dahası, hızları bu sınıftaki gemiler için kötü değil - 19.5 deniz mili.
Şu anda, dolaşımda bu tip 14 gemi var; Samsung, Hyundai ve Daewoo tarafından inşa edildi. Bunlardan ilki olan Mozah, 2007 yılında tersaneyi terk etti ve adını Katar Emiri'nin eşlerinden birinin onuruna aldı. 14 geminin tamamı Katar doğal gaz şirketine aittir. Bunlar LNG terminalleri ile kenetlenebilen en büyük gemiler.
4. Denizlerin Vahası - 360 metre
Dünyanın en büyük yolcu gemileri, daha önce Project Genesis olarak bilinen, Denizlerin Vahası, Denizlerin Cazibesi ve Denizlerin Uyumudur. Royal Caribbean'a aittirler ve sırasıyla 2009, 2010 ve 2015'te inşa edilmiştir. Kruvaziyer gemilerinin uzunluğu 360 m, kapasitesi ise 2.394 kişilik mürettebat hariç 6.296 yolcuya kadar çıkıyor. Bunlar en hızlı büyük yolcu gemileri - hızları 22,6 deniz miline ulaşıyor.
Gemideki turistlerin sıkılmaması için onlar için eğlence var. Hatta sörf, zip-line (yokuş aşağı) 25 m uzunluğunda ve 9 güverte yüksekliğinde, 13 m yüksekliğinde iki tırmanma duvarı, yüzme havuzları, basketbol sahası, su parkı ve hatta bir buz pateni pisti bulunmaktadır. Gemide bu kadar çok bakım personeli olmasına şaşmamalı!
Denizlerin Vahasını inşa etmenin maliyeti yaklaşık 1.14 milyon dolardı, insanlık tarihinde sivil bir gemi için ödenen en yüksek fiyat. Hem Oasis hem de Allure şu anda Karayipler'de haftalık yolculuklar yapıyor ve turistler arasında çok popüler.
3. TI sınıfı gemiler - 380 metre
Operasyondaki en büyük petrol tankerleri, 2003 yılında Daewoo (veya daha ziyade gemi inşa bölümü) tarafından Güney Kore'deki bir tersanede Hellespont Grubu için tasarlandı ve inşa edildi. Toplamda dört gemi var - daha sonra müşteriler onları TI Okyanusya, TI Avrupa, TI Asya ve TI Afrika olarak yeniden adlandırdı.
Her bir geminin inşası için yaklaşık 90 milyon dolar ve 700.000 adam-saat harcanmıştır. 78 m'de Knock Nevis'ten daha kısadırlar; uzunlukları 380 m, taşıma kapasitesi 440.000 tondur ve 16 ila 18 knot arasında hızlar geliştirebilirler. Boyutlara ek olarak, gemiler tasarımın şekil ve güzelliğinin zarafeti ile etkileyicidir; Yukarıda yükseklere bakarsanız, çoğu dev kar beyazı buzdağlarına benziyorlar.
2. CSCL Küre ve Maersk Üçlü E sınıfı gemiler - 400 metre
2014 sonbaharında dünyanın en büyük konteyner gemisi CSCL Globe için bir “vaftiz” töreni yapıldı. 2013 yılında bir Çin gemi inşa şirketi tarafından sipariş edilen 19.000 TEU (TEU - “yirmi fit eşdeğeri”, bir kargo aracının kapasitesinin bir ölçüsü) hacmine sahip beş gemi arasında ilkti. Bununla birlikte, o zamandan beri CSCL Globe rekoru, kapasitesi aynı uzunlukta 21.413 TEU'luk etkileyici bir rakama ulaşan OOCL sınıfı kamyonlar tarafından kırıldı.
400 m uzunluğunda bir mega gemi, 77.200 litre kapasiteli ana motor kullanılarak yelken açıyor. Verimliliği o kadar yüksektir ki, taşıma kapasitesi neredeyse iki kat daha az olan bir konteyner gemisinden daha fazla yakıt tüketmez. Yakıt ekonomisi% 20'ye kadar. Bu, “akıllı” motorun denizdeki duruma tepki vermesi ve buna bağlı olarak yakıt tüketimini düzenlemesinden kaynaklanmaktadır.
Danimarkalı Maersk şirketi Daewoo'ya 20 Maersk Triple E sınıfı gemi inşa etmesini emretti ve her birinin fiyatı yaklaşık 200 milyon dolardı. Kapasiteleri CSCL Globe'un (18.000 TEU) kapasitesinden biraz daha azdır, ancak uzunlukları neredeyse aynıdır. Yeni konteyner gemilerinin seyir hızı yüksektir - 23 ila 26 deniz mili, bu da onları bu sınıfın dünyadaki en hızlı gemileri haline getirir.
Üçlü E, yani "üçlü E" - müşterilerin ve gemi yapımcılarının bağlı kaldığı kısa bir biçimde şifrelenmiş ilkelerdir:
- tasarruf;
- enerji verimliliği;
- Çevre dostu.
Maersk gemileri şu anda taşınan yükün maliyeti / hacmi açısından en verimli konteyner taşıyıcılarından biridir.
1. Knock Nevis - 458,45 metre
İnsanlara hizmet sırasında, gemi birçok ismi değiştirdi - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking ve son olarak Knock Nevis. Bu, gemi inşa tarihinin en uzun gemisidir - önden kıç tarafına kadar uzunluğu 1504 fittir (veya 458,45 m), bu da yan tarafa yerleştirilen Empire State Binası'nın uzunluğunu aşıyor. Knock Nevis, petrol tankeri ULCC sınıfına aitti ve tüm gemilerin en büyük taşıma kapasitesine sahipti. Bağımsız olarak hareket edebilen, insan tarafından inşa edilen en büyük insan yapımı nesne olarak kabul edilir.
Tam yükte, gemi tarafından taşınan kargo hacmi 657.019 ton idi ve 24.6 m'lik bir taslakla, İngiliz Kanalı, Süveyş ve Panama Kanalları bile deniz devi için sığdı. Aynı zamanda, geminin hızı bu boyutlar için şaşırtıcı derecede yüksekti - 16 deniz mili. Knock Nevis, 9 m çapında tek bir motorla sürüldü, seyir hızından tam bir duruşa kadar fren mesafesi 9 km ve teknenin dönüş yarıçapı 3 km idi. 35 kişilik ekibi tarafından servis edildi.
Knock Nevis 1979 yılında Japon gemi inşa şirketi Sumimoto Heavy Industries tarafından Yokosuko'daki Japon tersanesinde inşa edildi. Yunan sahibi gemiye Porthos adını verdi. O zamandan beri gemi çok şey gördü:
- yaklaşık 30 yıl deniz yoluyla seyahat;
- İran-Irak savaşı sırasında 1988'de sürekli hasar;
- onarıldı ve Norveç'e satıldı;
- 2009 yılında, Gujarat, Hindistan'daki tersaneye son yolculuğunu gerçekleştirdiği yerde, parçalarına ayrıldı.
Dünyanın en büyük gemilerinin tehlikesi nedir
Büyük gemiler çevre dostu değildir. Deniz yoluyla malların taşınması, gezegene toplam emisyonların% 6'sı olan yaklaşık 1.4 milyar ton karbondioksite mal oluyor. Bu sayı hava taşımacılığının iki katıdır.
Bu nedenle, deniz devlerinin çoğu yüksek verimli ve yakıt tasarruflu motorlara dönüşmeye çalışıyor ve aynı zamanda hibrit sistemleri kullanıyorlar - rüzgar ve güneş enerjisiyle çalışan gemiler var.
