Kış, birçok sürücü için en sevilmeyen mevsimlerden biridir. Yollarda kar ve buz, kış lastiklerinde “ayakkabı değiştirme” ihtiyacı - tüm bunlar hayatı kolaylaştırmaz. Ve motora derhal soğukta büyük bir hız verirseniz, her şey daha da kötüleşebilir - motor aşınması artacak ve sonuç olarak pahalı onarımlara başlayabilirsiniz. Ters durum, kalınlaşmış yağ ve akü nedeniyle araç şiddetli donmaya başlamadığında da mümkündür. Bundan kaçınmak için size en iyi 10 etkili yolu göstereceğiz, soğukta araba nasıl çalıştırılır.
10. Atık elektrik tüketicileri - aşağı
Motorunuz soğukken, ısındığından daha fazla akü gücüne ihtiyaç duyar. Doğrudan marş motoruna daha fazla güç sağlamak için motoru çalıştırırken elektrik tüketen klima kontrolünü, radyoyu ve şu anda gerekli olmayan diğer cihazları kapatın. Endişelenmeyin, motor çalışır çalışmaz onları tekrar açabilirsiniz.
9. 10 saniye yeterli olduğunda
Soğuk mevsimde, motor ve şanzımandaki yağ kalınlaşır ve motorun bu direnci aşmak için daha fazla çabaya ihtiyacı vardır. Bataryanın içindeki kimyasal reaksiyonlar soğuk olduğunda daha yavaş gerçekleşir. Bu nedenle, marş motorunu çalıştırmak için daha az enerjiye sahiptir ve bu motorun daha yavaş dönmesini sağlar. Bir makine kutusunu donmaya getirmek mekanikten biraz daha zordur.
- Düz şanzıman varsa, önce debriyajı sıkmalısınız.
- Motoru çalıştırdığınızda, birkaç saniye içinde çalışmalıdır.
- Bu olmazsa, arabayı on saniyeden fazla çalıştırmadığınızdan emin olun. Aksi takdirde, marş motorunda aşırı ısınma meydana gelebilir.
- 10 saniye sonra marş motorunu bir dakika dinlendirin ve tekrar deneyin.
8. Enjektör soğukta nasıl çalıştırılır
Bir yakıt enjeksiyon motoru (enjeksiyon motoru da denir), çalıştırma sırasında yakıtı silindirlere dağıtır. Motor dönerken gaz pedalına basılması “sel” e neden olur. Yani, fazla yakıt bujileri “doldurmaya” başlar ve silindirlerdeki yakıtı tutuşturamazlar.
Gaz pedalına yanlışlıkla bastıysanız ve motorunuz “su bastı” ise, gaz pedalını zemine basmayı deneyin ve ardından motoru birkaç saniye döndürün.
Pedal zemine ulaştığında, araç bilgisayarı yakıt beslemesini azaltır ve fazla yakıtın motordan çıkmasına izin verir. Ardından motoru tekrar çalıştırmayı deneyin.
Başka bir yol daha var: motorunuz su basmışsa, aracı bir süre yalnız bırakın (genellikle 20-30 dakika) ve mumlar kurur. Ardından motoru tekrar çalıştırmayı deneyin.
7. beni ısıt, usta
Bazı araçlarda motor ön ısıtıcısı bulunabilir. Bu cihazı adından açıkça gösteren şey. Isıtıcı, özellikle dizel motoru şiddetli donma durumunda çalıştırmak istiyorsanız önerilir.
Sabah soğuk olacağını biliyorsanız, seyahatinizden en az 60-90 dakika önce veya bir gece önce takmanız en iyisidir. Sürüşten önce motor ön ısıtıcısının bağlantısını kestiğinizden emin olun.
6. Jeneratör ale değilse
Za Rule uzmanlarının titiz bir seçiminden geçen iyi bir pil aldıysanız ve soğukta hızla boşalırsa, sorun muhtemelen alternatördedir. Bu, aküyü motor çalışırken şarj eden elektrikli bir cihazdır.
Bir sorunun belirtileri:
- Aracı çalıştırırsanız ve motor derhal durursa, bu arızalı bir jeneratörü gösterir.
- Bu aynı zamanda farların ve ön panel ışıklarının titremesi ve jeneratör yakın zamanda aşırı ısındığında iç mekana nüfuz eden yanan bir koku ile de gösterilir.
Çözümler:
- Jeneratör aküye ve motora bağlıdır, bu nedenle kalifiye bir tamirci değilseniz, değiştirilmesi profesyonellere bırakılan en iyi iştir.
- Deneyimli bir araç sahibiyseniz ve arızalı jeneratörü kendiniz düzeltebiliyorsanız, bu çalışma yaklaşık iki saat sürecektir. En zor kısım doğru parçaları bulmaktır.
5. Evet, yanlış yağı var!
Yağınız çok fazla viskoziteye sahipse, makineyi düşük sıcaklıklarda çalıştıramazsınız. Diğer yandan düşük viskozite, motor bileşenlerinin yeterince korunmayacağı ve erken aşınmaya neden olacağı anlamına gelir.
- Üreticinin ne tür yağ önerdiğini öğrenmek için araç kılavuzuna bakın. Genellikle 10W30 veya 5W40'tır ve ilk sayı (ardından Kış - kış kelimesinden “W” harfi gelir) soğuk havalarda yağın viskozitesini gösterir.
- Sayı ne kadar düşük olursa, yağın viskozitesi o kadar düşük olur.
- Çok soğuk koşullarda çalışan otomobiller için 0W yağ bile mevcuttur.
4. Ve her şey karbüratörde ise?
Arabanız yeterince eskiyse, büyük olasılıkla bir karbüratöre sahiptir. Bu, motor silindirlerine beslenecek yakıt ve hava karışımını kontrol eden motor güç sistemi grubudur. Karbüratör özellikle buzlanmaya karşı savunmasızdır. Karbüratör nozulları buzla tıkanırsa, makinenin motoru çalışmayabilir.
Soğukta karbüratörlü bir araba nasıl çalıştırılır:
- Sol ayağınızı debriyaj üzerinde tutarak gaz pedalına dikkatlice basmayı deneyin.
- Bu, motora yardım elini uzatmak için az miktarda yakıtın enjekte edilmesini sağlayacaktır.
Enjeksiyon motorlu modern arabalar bu sorundan etkilenmez.
3. Marş motoru çalışmadığında
Başlangıç tam olarak ne beklediğiniz yapar; Aracın güç ünitesini çalıştırmak için pil gücünü kullanır.
Marş arızasının en belirgin işareti, kontak anahtarını çevirdiğinizde bir tıklama sesidir, bundan sonra motor dönmeyi ve çalışmayı reddeder.
- Tüm farlar ve araba elektrikçisi düzgün çalışıyorsa ve araç sürmüyorsa, bu aynı zamanda aküde değil, marş motorunda bir sorun olduğunu gösterir.
- Marş motorunu değiştirmek genellikle iyi bir tamirci için kolay bir iştir. Çok pahalı değildir ve zaman alıcı değildir (yaklaşık 1-2 saat).
- Yeni bir marş, yeni bir marş motorundan farklı görünebilir. Üreticiler bazen bu cihazın tasarımını değiştirir.
2. Top bitti, mumlar dışarı çıktı
Soğukta sürüş için bir başka popüler ipucu, bujilerinizi kontrol etmektir. Birçok sürücü onları unutuyor, ama boşuna. Mumlar yavaş yavaş o kadar kirlenir ki kıvılcım ateşleme odasına giremez. Ya da, yanma odasına bir hava karışımı olarak değil, sıvı formda giren benzinle yavaş yavaş "dökülürler".
- Sökülmemiş mumlar benzin kokusu ve / veya egzoz borusundan benzin kokusu varsa, mumları sıradan bir diş fırçası ve özel bir temizlik maddesi ile temizlemek yardımcı olacaktır. Veya daha radikal bir çözüm var - bunların değiştirilmesi.
- Temizlenecek zaman yoksa, benzinin boşalması için motoru birkaç dakika çalıştırmayın. Ardından marş motorunu 10 saniye çevirin, silindirlere "hava çıkmasını" sağlamak için gaz pedalına sonuna kadar basın. Sonra arabayı çalıştırmayı deneyin. En kuru silindirler “tutulursa” gerisi gelecektir.
1. Benzin ve su, dürüst olmak gerekirse - bir çift değil
Otomobil soğukta çalıştırılamıyor, kötü karmadan havanın kaprislerine kadar her şeyi lanetleyebilirsiniz. Bununla birlikte, arıza benzin kalitesinin düşük olması olabilir.
Yüksek kaliteli yakıtlar daha düşük kaliteli yakıtlara müdahale ederse, bu makinenin gücünü olumsuz etkiler, daha kötü seyahat eder, başlamak zorlaşır, motor sallanır ve yakıt tüketimi önemli ölçüde artar. Ancak, benzin az miktarda normal su ile karıştırılmışsa, soğuk havalarda ve kondens donacaktır. En kötü senaryoda, bu, benzin pompasının “zamansız ölmesine” yol açabilir.
Bir sorunun belirtileri:
- Bujileri sökürseniz, tamamen kuru olacak veya benzinle doldurulacaktır.
- Egzoz borusundan benzin kokusu var veya hiç buhar yok.
Karar:
Aracın "soğuk çalıştırılması" için yakıt nem alıcıları kullanabilirsiniz (bunlar sadece benzinli motorlar için uygundur). Bu mümkün değilse, ısınmayı beklemeniz veya arabayı garajda ısıtmaya çalışmanız gerekir. Ardından düşük kaliteli benzini boşaltmanız ve yakıt sisteminin tüm elemanlarını iyice kurutup temizlemeniz gerekir. Ve sadece büyük ağlarda yakıt ikmali kullanın.
