İlk kamu treni iki yüzyıl önce İngiltere'de açıldı. 21. yüzyılda, dünyanın tüm ülkelerinin sadece beşte birinde demiryolu yok. Bazen, San Marino ve St.Lucia'da olduğu gibi, ülkenin küçük boyutu nedeniyle bu tür bir ulaşım gerekmez. Bazı yerlerde, birçok Afrika ülkesinde olduğu gibi yolların inşası devletin küçük altyapısı ve ekonomik gelişimi tarafından engellenmektedir.
Ancak çoğu insan için tren uzun zamandır hareket etmenin öncelikli bir yolu haline geldi: böyle bir yolculuk genellikle bir uçaktan daha ucuz ve bir araba veya otobüsten daha rahat. Ayrıca, bu tür ulaşım araçlarını seçerek, katedrallere ve saraylara bazen güzellik ve zarafetten daha düşük olmayan tren istasyonlarını ziyaret edebilirsiniz.
Dünyanın En Lüks 15 Tren İstasyonu
Chhatrapati Shivaji İstasyonu, Mumbai, Hindistan
UNESCO tarafından korunan bu 1887 tesis, İtalya'daki Rönesans ve Babür döneminin mimari özelliklerini bir araya getiriyor. Açılış sırasında istasyon, o zamanlar sadece 50 yaşında olan İngiliz Kraliçe Victoria'nın onuruna Victoria Terminus olarak adlandırıldı. Birkaç yıl boyunca istasyon tamamlandı ve binanın yeni parçaları, istasyonun orijinal tasarımından farklı olmayacak şekilde tasarlandı.
New York Merkez İstasyonu
Bu belki de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en etkileyici tren istasyonu. Lüks pencereleri ve sütunları olan bekleme odası eski tonozlu kiliseden taşınmış gibi görünüyor ve binanın cephesi Heracles, Minerva ve Mercury'yi gösteren karmaşık bir heykel kompozisyonu ile dekore edilmiştir. Grand Central Station'ın dünyanın en çok ziyaret edilen altıncı turistik cazibe merkezi olması şaşırtıcı değil: her yıl 26 milyon insan burada yürüyor.
Liège-Guillemins İstasyonu, Liege, Belçika
Keyifli tren istasyonlarının çoğu Viktorya ve Edward dönemlerinde inşa edildi - 19. yüzyılın ortasından 20. yüzyılın başına. Ancak bazı modern tren istasyonları eski binalara güvenli bir şekilde oran verebilir. Bunlara 10 yıldan daha kısa bir süre önce açılan Liège Merkez Tren İstasyonu da dahildir.
Çelik, cam ve beyaz betondan yapılmış 32 metrelik anıtsal kemerli bina, ülkenin en önemli ulaşım merkezlerinden biri olarak kabul edilir.
St Pancras İstasyonu, Londra, İngiltere
Genellikle "Demiryolu Katedrali" olarak adlandırılan bu istasyon, bir buçuk yüzyıllık geçmişi olan bu istasyon, dünyanın en büyük tek açıklıklı çatısına sahiptir. 20. yüzyılın 60'larında, işe yaramazlığı nedeniyle istasyonu kapatmaya karar verdiler - ünlü şair John Begetman da dahil olmak üzere eski mimarinin umutsuz hayranları muhteşem yapıyı kurtardı.
İstasyon Binası · Dunedin, Yeni Zelanda
Yeni Zelanda'daki Dunedin'de sadece 120 bin kişi yaşıyor, ancak buraya iki kat daha fazla turist geliyor - insanlar dünyanın en havalı caddesi, iki antik katedral ve Flaman Rönesansı tarzında inşa edilmiş ve “Gingerbread George” (mimar onuruna, George Corpse). Yeni Zelanda Spor Onur Listesi ve Otago Sanat Galerisi eski bir binanın en üst katında yer almaktadır.
Antwerp Merkez İstasyonu, Belçika
Antwerp-Tsentral 1905'ten beri faaliyet gösteriyor: koyu gri taş ve muhteşem mermerden yirmi sınıf yapı, güçlü bir cam kubbe ve dev saatler çeşitli mimari tarzlarda çözüldü - ana olanı ayırmak çok zor. 2014 yılında, İngiliz-Amerikan dergisi Mashable, Antwerp-Central'ı dünyanın en etkileyici tren istasyonları listesinde ilk sırada yer aldı.
Milano Merkez İstasyonu, İtalya
İtalya kralı, sadece altı yıl sonra istasyon projesinde çalışmaya başlamasına rağmen, ilk taşı 1906'da gelecekteki istasyonun yerine koydu. Birinci Dünya Savaşı sırasında ülke ciddi bir ekonomik kriz yaşadı ve istasyonun inşası son derece yavaş ilerledi, ancak başlangıçta basit istasyon tasarımı her yıl karmaşıktı.
Daha sonra Benito Mussolini, faşist partinin sınırsız gücünün bir sembolü olarak binayı iyileştirmeyi emretti. Sonunda, tüm mimari özellikleri ve stilleri birleştiren ve kesinlikle tüm turistlerin büyük ilgisini çeken alışılmadık bir yapıya sahibiz.
Sirkeci İstasyonu, İstanbul, Türkiye
Neredeyse 130 yıl önce inşa edilen bu güzel istasyon, Avrupa oryantalizminin en çarpıcı örneklerinden biri olarak kabul edilir: lüks yuvarlak vitray pencereler, büyüleyici bir gri taş cephe ve oyma kuleler, bu başyapıtları yaratmak için birden fazla mimara ilham verdi.
Fransa'nın başkentinden Avrupa ülkelerine gelen efsanevi Orient Express, bu istasyonda uzun yolculuğuna son verdi. Konstantinopolis'e gelmek o yıllarda modern kolaylıklardan daha fazlasını takdir edebilir - dahili gaz aydınlatması ve Avusturya sobalarını kullanarak ısıtma.
Haydarpaşa İstasyonu, İstanbul, Türkiye
İstanbul hakkında konuşurken, başka bir lüks istasyondan bahsetmeye değer - Khaidarpasha. Binanın neoklasik tarzda inşası son derece zordu: nesnenin temeli, denizden fethedilen yumuşak bir sahil şeridine sürülen ahşap kazıklara döşendi. Söylentilere göre Türk hükümeti eski istasyonu limanla birlikte satmayı ve lüks bir çare haline getirmeyi planlıyor.
Maputo Tren İstasyonu, Mozambik
Newsweek'e göre bu istasyon, dünyanın en güzel on tren istasyonundan biridir. Birkaç yıl önce ünlü Eyfel Kulesi'ni yaratan dahi olan Gustave Eiffel'in bir çocuğu olan görkemli Viktorya dönemi kemerleri ve sütunları olan rahat beyaz-yeşil bir bina. Bugün Maputo'daki istasyon sadece bir demiryolu deposu değil, aynı zamanda konser ve defilelerin yapıldığı kültürel bir alan.
Atocha İstasyonu, Madrid, İspanya
1892'de mimar Alberto Palacio ve Madrid'deki en büyük tren istasyonu olan Gustav Eiffel, Atocha'nın sıkı rehberliği altında inşa edildi. Büyük ferforje detaylara sahip orijinal bina, adını yakındaki Atocha Meryem Ana Manastırı'ndan almıştır. Bugünkü istasyonun merkezinde palmiye ağaçları, tropik bitkiler ve kaplumbağaların yaşadığı bir gölet bulunan bir kış bahçesi var.
Kuala Lumpur Tren İstasyonu, Malezya
1910'un zarif binası, çeşitli kaynaklardaki bu istasyona Neo-Mağribi, Babür veya Hint-Saracen adı verilen Doğu ve Batı geleneklerine özgü çok sayıda mimari unsur içeriyordu.
Helsinki Merkez İstasyonu, Finlandiya
Bu tanınabilir Fin binası bugün Senato Meydanı'nda veya Sveaborg Kalesi'nde aniden bir dönüm noktası olarak kabul edilmektedir. Başlangıçta, istasyonun “çok İskandinav” olması gerekiyordu - ulusal romantik tarzda, ancak yerli halk daha modern bir şey yaratmayı talep etti. Mimar Eliel Saarinen planı itaatkâr bir şekilde yeniden yaptı ve zaten 1919'da Helsinki sakinleri mimari yaratımını takdir edebildi.
İlginçtir, istasyon sadece Finlandiya Cumhurbaşkanı ve resmi konuklar için tasarlanmış özel bir bekleme odasına sahiptir. Bu oda aslında Rusya imparatoru tarafından özel kullanım için yaratıldı, ancak Birinci Dünya Savaşı istasyonun büyük açılışını erteledi ve bildiğimiz gibi imparator gitti.
Kuzey İstasyonu, Paris, Fransa
Beaux Arts'ın eklektik tarzında inşa edilen, İtalyan Rönesansı ve Fransız Barok'un harika geleneklerini sürdüren Paris'teki Kuzey İstasyonu, başkentin birden fazla manzarasıyla güzelliğini gölgede bırakıyor. Binanın cephesi Avrupa'nın ana şehirlerini temsil eden heykellerle dekore edilmiştir ve yüksek kemerli pencereler sayesinde salon güneşli günlerde yumuşak altın ışıkla doldurulmuştur. İstasyonun içindeki destek direkleri bir Glasgow metalurji fabrikasında yapıldı - tüm Avrupa'da sadece İskoçya'da bu tür küresel görevlerin yapılabileceği bir dökümhane vardı.
São Bento İstasyonu, Porto, Portekiz
Portekiz kentindeki eski bir manastırın üzerine inşa edilen tren istasyonu, bir müzeyi çok andırıyor. Ve buraya, ilk olarak 1905'te yaratılan duvarlardaki muhteşem panellere hayran kalmaya geliyorlar.
20 bin küçük fayanstan oluşan bu mavi ve beyaz resimler, Portekiz'in zor ama ilginç tarihi boyunca ilgilenen bir turisti yönetecek - burada, 12. yüzyılda Valdeves savaşı, burada İmparator Leon Alfonso VII'nin Portekiz'in ilk kralı Büyük Afonso I ile cesurca savaştığı; 14. yüzyılda bir sonraki Portekiz kralı I. Juan'ın düğünü ve 1415'te Avrupa genişlemesinin başlangıcını işaret eden Ceuta'nın kanlı savaşı.
