Harika bir sanatçı, tıbbi araştırmaların öncüsü, parlak bir mucit - ve bunların hepsi bir kişi hakkında, Leonardo da Vinci. Zamanından yüzlerce yıl önceydi. Muhtemelen ünlü resimlerinde altın oran prensibini uyguladığını ve Wright kardeşlerin ilk uçuşundan 400 yıl önce “uçan makinelerin” çizimlerini yarattığını duydunuz. Oldukça etkileyici, değil mi? Ama bu sadece başlangıç. Size anlatacağız Leonardo da Vinci'nin en ünlü icatları.

20. Sarımsak Presi

İtalya'da bu iddiasız konuya bazen "Leonardo" denir. Bu manuel sarımsak presi, yaratıcısı tarafından tasarlanan formda 21. yüzyıla ulaştı.

19. Bisiklet

Leonardo da Vinci'nin Atlantik Yasası'nın 133. sayfasında, bazıları bisikletin bir prototipi olarak kabul edilen bir çizim var, diğerleri ise ya sahte ya da büyük İtalyan öğrencilerinin yaratılışı. Biz bilmiyoruz. hangisinin doğru olduğunu ve siz değerli okurlara teorilerden birini seçmenizi öneriyoruz.

18. Kayar kanatlı ağ geçidi

Bu tip kilit hala hemen hemen her kanalda veya su yolunda kullanılmaktadır. Leonardo'nun tasarımı etkili oldu ve işi tam olarak mucit istediği gibi yaptı.

Ağ geçidi, bir noktada buluşan 45 derecelik bir açıda bulunan iki valftan oluşuyordu. V harfinin şekline benziyorlardı. Yaklaşan su akışı onlara çarptığında, kanatlar sıkıca hareket etti.

Büyük bir kapının altında, Leonardo cıvata kilitli küçük kilit kapıları yapmayı önerdi. Bu, büyük kapının her iki tarafındaki basıncı eşitlemek için gereken miktarda suya izin verecektir.

17. Projektör

İtalyan "evrensel insan" bir kutu yaptı, içinde bir şamdan içinde büyük bir yanan mum ve duvarlardan birine bir cam mercek yerleştirildi. Böyle basit bir tasarım Leonardo tarafından tiyatro ihtiyaçları için yaratıldı.

16. Taşınabilir piyano

Çok yetenekli biri olan Leonardo da Vinci, müzikle ilgilendi. Ve müzisyenin kemerine özel bir cihazla tutturulmuş bir müzik aleti yarattı. Böylece her iki el de bir kişi için özgürdü ve hareket halindeyken piyano çalabiliyordu. Bu durumda, at kılı yayının tellerle sürekli temasından sorumlu olan çok karmaşık bir mekanizma dahil edildi. Böyle bir cihazdan çıkarılan ses, bir keman sesine benziyordu.

15. Denizaltı

Genellikle "denizaltı" ifadesi ile Nautilus Jules Verne'nin eserlerinden ortaya çıkar. Ancak, 1515'te Leonardo da Vinci kendi denizaltısının bir çizimini yarattı. Düşman gemilerini batırmak için tasarlandı ve küçük bir kabinde olan bir kişi tarafından kontrol edildi.

Yazarın fikrine göre, denizci sessizce denizaltıyı düşman limanına götürmek ve düşman gemisinin derisine özel bir kablo bağlamaktı. Kablonun diğer ucunda denize atılması gereken bir yük yerleştirildi. Gemi yola çıktığında, kargo nedeniyle tahta döşeme çıktı ve gemi batmaya başladı.

14. rulman

Leonardo da Vinci, 1498 ile 1500 yılları arasında bilyalı rulmanlar icat etti. Diğer ünlü projesinde (helikopter) temas edecek iki plaka arasındaki sürtünmeyi azaltmak için tasarladı. Leonardo'nun bilyalı yatağının kalbinde, içinde 8 düz top olan kayan bir halka vardı. Her top neredeyse birbirine değmeden serbestçe hareket edebiliyordu.

Leonardo'nun geliştirilmesinden 100 yıl sonra Galileo Galilei, bilyalı rulmanların erken biçiminden de bahsetti. Ve ancak 18. yüzyılın sonunda bilyalı rulmanların “modern” tasarımı için bir patent alındı. İngiliz Philip Vaughn'a verildi.

13. Geleceğin Şehri

15. yüzyılda, Avrupa hala siyah ölümden toparlandı - nüfusun üçte birinden fazlasını yok eden veba. Da Vinci, şehirlerin vebaya karşı kırsal alanlardan daha savunmasız olduğunu belirtti.

Onun kararı, sakinleri için en iyi sağlık koşullarını sağlamak için tamamen yukarıdan aşağıya doğru tasarlanmış tamamen yeni bir fütüristik şehirdi. Geleceğin şehri Da Vinci birkaç "katmana" ayrıldı. Hijyenik olarak kabul edilen her şey, içeriği kanallardan çıkarılabilen alt katmana yerleştirilmelidir. Şehrin her bir bölümü, modern tesisat için de temel teşkil eden karmaşık bir hidrolik sistem sayesinde akan suyu kullanabilir.

Bununla birlikte, da Vinci ilginç, ama çok pahalı taahhüdünü destekleyecek bir patron bulamadı.

12. Makas

Çok basit ama son derece önemli bir araç - makas - insanlığın gelişiminde büyük önem taşıyordu. Bununla birlikte, bu da Vinci'nin en tartışmalı icatlarından biridir, çünkü arkeolojik kanıtlar makaslara benzeyen nesnelerin eski Mısır ve antik Roma'da kullanıldığını gösterir.

Bununla birlikte, da Vinci'nin makasın ayrıntılı çizimlerini yaptığı ve muhtemelen tasarımlarının geliştirilmesine katkıda bulunduğu inkar edilemez.

11. Kanatlı uçaklar (kanatlı planör)

Leonardo da Vinci, insanlı uçuş projeleriyle dünyada kredilendirilen ilk mühendis. Leonardo'nun kuş ve yarasa kanatlarının sayısız diseksiyonu sırasında yaptığı keşifler, kanatlı uzantıları sallayarak uçan bir cihaz olan ornitopter tasarımlarında belirgindir.

Leonardo'nun hesaplamalarına göre, ornitopterini havaya yükseltmek için (çeşitli yayınlarda volan olarak da adlandırılır), uzunluğu 12 metreye ulaşan kuş benzeri kanatlar gereklidir. Yapının kendisinin, kişi ile birlikte ağırlığının yaklaşık 136 kilogram olması gerekiyordu.

Kontrollü uçuş fikri: şöyleydi:

1. Pilot, merkezi ahşap kalasın üzerine uzanmak zorunda kaldı.

2. Boynu ve başı ile yarım daire şeklinde bir kenara ve ayaklarıyla - arka kayışlara tuttu.

3. Bu pozisyonda, askıdaki planörü kollar veya bacaklar yardımıyla kontrol etmek mümkün oldu. Elleri ile çerçeveye tutunacak ve ayakları ile biri kanatların kanatlarını kontrol eden pedallara basacak ve ikincisi - aşağı indirecekti.

10. Helikopter

Sadece hang glider projesinde Leonardo durmadı. 1493'te tasarlanan diğer projesi, pervanenin tanımı ile birlikte dikey bir uçağın prototipidir. Bu vidanın yaklaşık 5 metre yüksekliğinde ve yarıçapı 2 metre olacaktı. Kaplaması demirden yapılacaktır. Cihazın dört kişinin kas çabalarını harekete geçirmesi gerekiyordu.

Hayatının çoğu için, Leonardo da Vinci uçuş olgusundan büyülenmişti. Bu doğanın gizemi hakkında birçok çalışma yürüttü ve 1505'te hem uçuşun bir tanımını hem de uçan araçlarının çizimlerini içeren kuşlar için bir uçuş kodu yazdı.

9. Dalış ekipmanları

Ne cennet ne de deniz, Leonardo da Vinci'nin dehasına engel değildi. İlk dalış kıyafeti için, düşman gemilerini vurmak için alışılmadık bir silah olarak tasarlanan bir proje yarattı.

Dalış takımının deriden yapılması gerekiyordu ve suyun üzerinde yüzen bir mantar dalış çanına bağlanan iki tüplü (burunda bulunan) özel bir maskesi vardı.

Sualtı elbisesinin göğsünde hava ile dolu büyük bir cep vardı. Bununla bir dalgıç yüzeye çıkabilir.

Bu zarif gizmoya, dalgıçın uzun bir sualtı görevine katılması halinde idrara çıkmasına izin verecek ayrı bir departman eşlik etti.

Bu kostüm hala kullanılmakta olan sistemlere inanılmaz bir benzerlik göstermektedir.

Leonardo ayrıca modern paletlerin prototipi olan perdeli eldivenler geliştirdi.

8. Dev Arbalet

Korku, bu buluşun temel amacıdır. Dev tatar yayı tamamen düşman kuvvetlerini korkutmak için tasarlandı. Açık formda, bu yapının uzunluğu 24 metreye ulaştı. Tatar yayı mobil yapmak için altı tekerleği olan bir platformda yer alıyordu.

Bu tatar yayı sadece okları değil, aynı zamanda büyük taşları da çekebilir. Ve kirişi mekanik cihazlar tarafından çekildi.

7. kendinden tahrikli sepeti (araba)

Leonardo da Vinci'nin en ünlü icatlarından etkilenmediniz mi? O zaman yanlışlıkla makine mühendisliğinde öncü olmasına ne dersiniz? Sözde teatral kullanım için tasarlanan kendinden tahrikli araba, Leonardo tarafından bir kişinin yardımıyla itmeden hareket edecek şekilde tasarlanmıştır.

Helezon yaylar tarafından tahrik edilen cihaz, frenler ve direksiyon sistemleri ile donatılmıştır.

6. Zırhlı araç

Kendinden tahrikli kamyon, modern otomobillerin "büyük büyükannesi" ise, zırhlı araç, elbette, modern tankların "büyük büyükbabası" dır.

Zırhlı arabanın gövdesinde 8 kişilik bir ekip olması gerekiyordu. Ayrıca, büyük bir yuvarlak platformda birçok hafif silah bulunmalıydı. Aynı zamanda, nişancıları 360 derecelik bir görüş alanına sahipti, üstteki nişan kulesinde. Leonardo da Vinci, atlarını arabasının kontrolüne dahil etmeyi düşündü, ancak daha sonra hayvanların kontrolsüz doğası nedeniyle bu fikri terk etti.

Sorular, görünüşe göre zıt yönlerde hareket eden zırhlı arabanın krank sistemlerinin konumundan kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, araba hareket edemez. Bazı tarihçiler, bunun pasifist da Vinci'nin askeri araçlarının gerçek savaş için kullanılmasını istemediği için bunun kasıtlı bir karar olabileceğine inanıyorlar. Biraz garip bir varsayım, çünkü aynı da Vinci, modern makineli tüfeklerin ve dev bir tatar yayının proje öncülünü yarattı.

5. Anemometre

Uçuş çalışmasıyla bağlantılı olarak Leonardo, rüzgar hızını ölçen bir cihaz olan anemometre için yeni bir tasarım geliştirdi. Leon Batista'nın orijinal tasarımına yaptığı eklemeler, cihazı çok daha doğru hale getirdi.

4. 33 namlulu tabanca (makineli tüfek)

Leonardo, modern savaşların yetersizliğinden büyük heyecan duydu. Özellikle, yeniden yükleme ihtiyacından kaynaklanan silah atışları arasındaki zaman aralığından rahatsız oldu. Bu sorunu çözmek için, büyük tekerlekli üçgen bir platform üzerine monte edilmiş üç sıralı 11 küçük kalibreli toptan oluşan çok namlulu bir top icat etti.

Böyle bir silah, diğeri yeniden yüklenirken bir sıra silahtan döndürülebilir ve ateşlenebilir ve diğeri soğutulabilir.

İlginç bir şekilde, çok namlulu volley silah aslında da Vinci'nin (Yüz Yıl Savaşı sırasında kullanılan Ribodekin gibi) doğumundan önce bile çeşitli şekillerde kullanıldı. Bununla birlikte, da Vinci'nin 33 varil “savaş organı” daha çok 19. yüzyıl makineli tüfek modeline benziyordu - örneğin, namlu aşırı ısınma sorunu olmadan daha yüksek bir ateş oranına sahip olan bir Gatling makineli tüfek.

3. Döner köprü

Leonardo’nun kayan salıncak köprüsü sadece bir mühendislik harikası ve askeri işlerde büyük bir yenilik değil, aynı zamanda düz tasarımın ilginç bir erken örneğiydi. 1480'lerde Sforza Dükü için tasarlanan köprü, birliklerin nehirleri hızla geçmesine izin verdi ve başka yerlerde yeniden kullanılmak üzere kolayca monte edilebilir ve taşınabilir.

Teknik açıdan, köprünün her iki taraftaki tasarımı dengeleyecek bir karşı ağırlığa sahip olacağı varsayılmıştır. Nakliye kolaylığı açısından tasarım, kısa sürede verimli dağıtım için tekerlekler ve bir kablo makara sistemi kullanılarak geliştirilmiştir.

2. Paraşüt

İlk paraşütün yaratılması, 1783'te sıklıkla Fransız Louis-Sebastian Lenormann'a atfedilse de, İtalyan dehasının bu alanda ilk olduğunu gösteren kanıtlar bulundu.

Eskizine bir ek açıklama eşlik ediyor: “Bir kişinin tüm deliklerin kapalı olduğu keten bir çadır varsa ve on iki küveti geniş ve on iki derinliği varsa, herhangi bir yaralanma olmadan büyük bir büyüme yüksekliğinden aşağıya doğru acele edebilecektir.”

1. Robot Şövalye

Ağır Alman-İtalyan ortaçağ zırhı giymiş, mekanik şövalye 1495'te insansı bir makineli tüfek olarak tasarlandı. Kasnaklar, dişliler, kollar ve bağlantı çubuklarının dahili bir sistemine sahip olan bu makine, aslında insanlık tarihinin ilk insansı robotuydu.

Bazı raporlara göre, Leonardo da Vinci'nin ustaca icadı, Lodovico Sforza Dükü tarafından düzenlenen bir törenle Milano'da sunuldu.

İç mekanizmalarla (gövdeye ve alt gövdeye eşit olarak dağıtılmış) yönlendirilen robotun, hem oturabilme hem de ayağa kalkma kabiliyeti vardı, aynı zamanda başını hareket ettirebildiğini gösterdi.

Bir robot şövalyedeki iç makaralar ve kollar, Leonardo'nun insanın kas yapısı hakkındaki anatomik gözlemlerini taklit etti.

Videoyu izle: Banksynin TL değerindeki tablosu neden kendini imha etti? (Kasım 2024).